发表: 2月18日
类型: 出版
可吸入颗粒物(PM10)与人类发病率/死亡率有关. 轮胎磨损颗粒(TWP), 由路面与轮胎表面相互作用产生, are thought to contribute to PM10; however, 机载TWP尚未得到很好的表征. 为了描述与环境相关的TWP, PM10样本是在道路模拟器上运行车辆轮胎时收集的. The generation of PM10 was quantified with an Aerodynamic Particle Sizer (APS; 0.5 to 10 m) and a Scanning 流动性 Particle Sizer (SMPS; 8 to 311 nm). 元素分析(粒子诱导x射线发射:PIXE)和粒子形态(扫描电子显微镜)也进行了检查. SMPS数据确定了在10-100 nm之间产生的颗粒数量的峰值. PIXE分析结果显示，大气颗粒物粗粒组分以路面为主. 硫和锌均经pxie鉴定. 硫磺存在于轮胎和沥青中, 而锌可能来源于轮胎，因为氧化锌被用作轮胎橡胶硫化的活化剂. While the ultra-fine portion (<100 nm) of the PM10 generated from tires represents only a very small portion of the total mass of the PM10, 这个尺寸部分确实含有来自轮胎的物质. 总体而言，轮胎的PM10排放量较低，主要来自路面.